АЛЕКСЕЙ КРАВЧУК

председатель общественной организации морских перевозчиков-владельцев маломерных судов Балаклавы

Такое ощущение, что мы никому не нужны. 77 предпринимателей, которые 12 лет работали в Балаклаве, возили людей на пляж, когда был застой и кризис и когда городские катера просто ушли из Балаклавы, мы работали и развивали туристический бизнес, а теперь мы стали никому не нужны.

Для того, чтобы законно производить высадку пассажиров, необходим документ – утвержденная несколькими инстанциями  карта подхода к берегу. Ситуация осложнена еще и тем, что Госинспекция маломерных судов в Севастополе - ГИМС – расформирована. По словам перевозчиков, на этой неопределенности кое-кто попытался заработать.

ВАДИМ КАЛЕЩУК

член правления общественной организации морских перевозчиков-владельцев маломерных судов Балаклавы

Мы четко по вот этой книге – «Правила пользования маломерными судами Севастополя» работаем, и здесь нет указания о том, что наш исполком выдает нам эти карты. В течение многих лет, что мы занимаемся пассажироперевозками, нам никогда он и не выдавал. А сегодня они берут на себя эту обязанность и просят, чтобы мы внесли добровольное пожертвование за эти карты.

Перевозчики заподозрили портофлот в сговоре с организацией, которая обслуживает пляжи – КП «Агентство развития Балаклавского района». Но все оказалось не так просто. Руководство райадминистрации попыталось найти компромисс.

ВЛАДИМИР РУДЕНКО

первый заместитель председателя Балаклавской райадминистрации

Это и ваш бизнес, с помощью которого вы кормите свои семьи. Поэтому работать должны все, но по четким правилам игры, чтобы не возникало непонятных вещей, которые могут привести к ЧС.

С точки зрения безопасности запрет на подход яликов и катеров к причалу на Ближнем попытался оправдать сотрудник Управления гостехногенбезопасности.

ДЕНИС КУВАЕВ

главный инспектор отдела техногенной безопасности Управления гостехногенбезопасности в Севастополе

При пользовании гражданами самоходных и несамоходных плавсредств запрещается…» 34:35 + 34:44 «Заходить на плавсредствах на территорию, отведенную для купания. Плавать и подходить к берегам в местах массового отдыха у воды. Отвечаю на вопрос. КП «Агентство развития Балаклавского района» согласно решения горсовета получило данную акваторию под место массового отдых у воды.

Для получения карты-схемы необходимо по очереди обойти три инстанции, в том числе и так называемую УМРИ – Укрморречинспекцию, преемницу ГИМСА.

ПЕТР ШЕМШУР

старший государственный инспектор Украинской морской речной инспекции

Первое, вы подписываете с тем, кто на участок, затем с нами – Укрпорречинспекция, затем с пограничниками, они последняя структура, их «добро» - решающее на подход к необорудованному побережью в пограничной зоне.

В итоге на Ближнем сейчас используются два фарватера – один для рейсового катера «Персей», второй для спасательных средств.

ВАДИМ КАЛЕЩУК

член правления общественной организации морских перевозчиков-владельцев маломерных судов Балаклавы

Было решено. Фарватер разбивается на две части – одна часть для большого катера, левый фарватер отдается нам для подхода. Так решили. И зам председателя исполнительного комитета сказал, пусть так будет. Но мы приходим и на сегодняшний день там стоят водные мотоциклы, не имеющие права там стоять.

Водные мотоциклы, которые занимают фарватер, и есть те самые спасательные средства для экстренной эвакуации людей, пояснил директор КП. А в свободное от этой работы время они используются для заработка.

ИГОРЬ РЕНСКИЙ

директор КП «Агентство развития Балаклавского района»

Если вы думаете, что агентство содержит эти территории за счет средств городского бюджета, то это не так. Единственное предприятие, которое не использует местный бюджет.

В итоге перевозчикам удалось добиться внимания к себе. Уже в среду выездная комиссия проинспектирует возможность использования причала пляжа Ближний маломерными судами.